Avro Lancaster, krok za krokem - část 2: Barvení a hlavní konstrukce

Vnitřek trupu a paluby si stříknu černou barvou. To proto, aby následná, interiérová barva více vynikla a byla sytější. Místo černé se dá samozřejmě použít i klasická základová bílá barva. Nicméně jelikož bude paluba i v černé barvě, nemá smysl klasickou základovku použít. Po zaschnutí si černé plochy zamaskuji maskovací páskou a nanesu zelenou barvu pro interiér. Drobnosti a detaily dokreslím štětcem. Po kvalitním zaschnutí přidám obtisky. Pro usazení používám speciální vodičky, díky kterým obtisk skvěle zapadne do plastu.

Barva zaschlá, detaily nabarvený, obtisky nanesený. Je čas složit tohoto krasavce dohromady. Části trupu zasunu opět do palubních vzpěr a tentokrát již přidám lepidlo. Slepený trup stáhnu krycí páskou, aby se mi součásti nerozlepily a vše pevně drželo na svém místě. Dají se samozřejmě použít i klasický kolíky na prádlo. Problém ovšem je, že tak velký nemám. 

Než mi lepidlo pořádně zaschne, nastříkám si airbrushem vnitřky křídel - budou viditelné skrz podvozkové šachty. Opět si dám černou na základ a na ni zelenou. Po zaschnutí přilepím na vzpěry k trupu a přidám i ocasní křídla. 

Vše drží jak křesťanská víra a mohu přilepit horní část křídel. V této části jsem již vytáhl svůj pilník a šmirgl ze šuplíku, aby vše sedělo jak má. Jako další krok jsou motory a podvozkové šachty. Tady je dobré si je nabarvit dopředu, protože po slepení byste se s airbrushem jen těžko dostávali do vnitřků motorů. Netvrdím že by to nešlo, ale zcela jistě by to nebyla procházka. Proto si tedy vše nastříkám dopředu a pak jen slepím. V této fázi je už potřeba u stavění trochu přemýšlet, i když vše záleží na očekávání a cílech modeláře. 

Motory jsou připevněny stejně tak i horní kryty. Na poslední fotce jsou vidět velké spáry, těch se zbavím za pomocí tmelu. Naberu si trochu na párátko a pěkně vnesu do spár. Po zaschnutí vybrousím smirkovým papírem do hladka a skalpelem zvýrazním spáry, aby úplně nezmizely. 

Jak jsem psal výše o přemýšlení, na chvíli vypustil a přilepil jsem na ocasní křídla i směrovky. 3x jsem se proklel do sedmého kolene, ale už jsem je tam nechal. Nicméně ti chytřejší z vás si již řekli, že je stačilo přidělat až ve finále stavby. Takhle na ně musím dávat stále pozor a manipulace s modelem na zádech není tak komfortní jaká by byla bez nich. Co už...